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公司新聞

同軸轉(zhuǎn)減速機常見的故障有哪些？

減速機廠家發(fā)布時間：2025-12-17

  同軸減速機的常見故障多與齒輪嚙合、軸承運轉(zhuǎn)、潤滑狀態(tài)、安裝同軸度相關(guān)，具體可以分為以下幾類，同時附上典型誘因：
  1. 齒輪相關(guān)故障
    • 齒面磨損、點蝕與膠合
      誘因：安裝同軸度偏差大導(dǎo)致齒輪偏載嚙合；潤滑油粘度不合適、油位過低或油質(zhì)劣化，潤滑不足；長期高負載運行，齒面接觸應(yīng)力超過設(shè)計值。
      表現(xiàn)：運行噪聲增大，輸出扭矩波動，嚴重時會出現(xiàn)齒面剝落、齒輪咬合卡死。
    • 齒輪斷齒
      誘因：突發(fā)過載或沖擊負載；齒輪材質(zhì)缺陷或熱處理工藝不達標；齒面磨損嚴重后強度下降。
      表現(xiàn)：設(shè)備突然停機，伴隨劇烈異響，拆開后可見齒輪輪齒斷裂。
  2. 軸承相關(guān)故障
    • 軸承磨損、燒蝕
      誘因：軸承潤滑不良（缺油、潤滑油變質(zhì)）；輸入輸出軸同軸度偏差，導(dǎo)致軸承承受額外徑向 / 軸向載荷；軸承裝配過緊或過松。
      表現(xiàn)：減速機殼體局部溫度升高，運行時有 “沙沙” 或 “咔咔” 異響，軸承間隙變大后會出現(xiàn)軸端竄動。
    • 軸承抱死
      誘因：長期高溫運行導(dǎo)致軸承潤滑脂碳化；異物進入軸承滾道；軸承內(nèi)外圈配合過盈量過大。
      表現(xiàn)：減速機無法轉(zhuǎn)動，強行啟動會損壞電機或聯(lián)軸器。
  3. 潤滑系統(tǒng)故障
    • 潤滑油泄漏
      誘因：端蓋密封件老化、損壞；殼體結(jié)合面螺栓松動；油位過高導(dǎo)致內(nèi)部壓力過大。
      表現(xiàn)：減速機殼體接縫、軸伸端有油液滲出，油位持續(xù)下降。
    • 潤滑油變質(zhì)乳化
      誘因：設(shè)備運行環(huán)境潮濕，水汽進入減速機內(nèi)部；不同牌號潤滑油混用；長期不更換潤滑油，雜質(zhì)積累過多。
      表現(xiàn)：潤滑油顏色變渾濁、出現(xiàn)泡沫，潤滑性能下降，進而引發(fā)齒輪和軸承磨損。
  4. 安裝與運行類故障
    • 振動與噪聲異常
      誘因：電機、減速機、負載三者同軸度誤差超標；地腳螺栓松動，設(shè)備安裝不牢固；齒輪嚙合間隙過大或過小。
      表現(xiàn)：運行時產(chǎn)生明顯振動，噪聲遠超正常范圍，且振動會隨負載增加而加劇。
    • 輸出扭矩不足
      誘因：齒輪磨損導(dǎo)致傳動效率下降；電機功率匹配不足；聯(lián)軸器打滑或損壞。
      表現(xiàn)：負載啟動困難，設(shè)備運行時轉(zhuǎn)速下降明顯，無法達到額定負載要求。
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