一、核心判斷方法（按易操作排序）

1. 對(duì)比額定負(fù)載與實(shí)際負(fù)載
   • 查看設(shè)備手冊(cè)，確認(rèn)減速機(jī)的額定功率、額定扭矩或額定電流（匹配電機(jī)參數(shù)）。
   • 測量實(shí)際運(yùn)行時(shí)的負(fù)載數(shù)據(jù)：用扭矩傳感器測輸出扭矩、功率計(jì)測輸入功率，或通過電機(jī)電流估算（電機(jī)電流≈負(fù)載成正比，空載電流通常為額定電流的 30% 以內(nèi)，滿載接近額定電流，超額定則大概率超載）。
2. 觀察運(yùn)行溫度
   • 正常運(yùn)行時(shí)，減速機(jī)箱體溫度一般不超過 80℃，軸承端蓋溫度不超過 90℃。
   • 若運(yùn)行 30 分鐘后，溫度持續(xù)升高（超過 90℃）且伴隨燙手，同時(shí)噪音增大、振動(dòng)加劇，多為超載導(dǎo)致摩擦加劇。
3. 監(jiān)測振動(dòng)與噪音變化
   • 超載時(shí)齒輪嚙合受力過大，會(huì)出現(xiàn) “沉悶異響” 或振動(dòng)頻率明顯升高，用振動(dòng)檢測儀測量振幅，若遠(yuǎn)超設(shè)備手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)值，可能是超載。
   • 對(duì)比空載 / 輕載與重載時(shí)的狀態(tài)：輕載時(shí)噪音振動(dòng)正常，重載時(shí)突然惡化，大概率是負(fù)載超額定。
4. 檢查電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)
   • 電機(jī)若出現(xiàn) “悶轉(zhuǎn)”、轉(zhuǎn)速下降，或頻繁觸發(fā)過載保護(hù)（跳閘、報(bào)警），說明減速機(jī)負(fù)載過大，導(dǎo)致電機(jī)過載。
   • 用鉗形表測電機(jī)運(yùn)行電流，若長期超過電機(jī)額定電流，且排除電機(jī)本身故障，可判定減速機(jī)超載。

二、輔助驗(yàn)證技巧

• 查看生產(chǎn)工況：若近期工藝調(diào)整（如增加輸送物料重量、提高運(yùn)行速度），或設(shè)備老化后負(fù)載能力下降，可能出現(xiàn) “原工況正常，現(xiàn)工況超載”。
• 檢查齒輪磨損：超載會(huì)加速齒輪齒面磨損、點(diǎn)蝕，若拆機(jī)后發(fā)現(xiàn)齒輪磨損均勻且嚴(yán)重，結(jié)合上述現(xiàn)象可佐證超載。
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